Pneuservis a autoservis
Ing. Martin Divišek s.r.o.
Zapečská 68/II
503 51 Chlumec nad Cidlinou
Telefon-ústředna: 495 485 282
Fax:
495 485 037 Mob. servis: 725 728 957
E-mail: servis@divisek.cz
Úvodní stránka » Katalog pneu » Pneumatiky MITAS » Pneumatiky zemědělské » Implementy - nosné pneumatiky » Pneu Mitas IM-04 10.0/75-15.3 18PR TL (10-15)
Pneu Mitas IM-04 10.0/75-15.3 18PR TL (10-15)
- Moderní a universální dezén pro široké uplatnění v zemědělství.
Naše cena bez DPH
Na dotaz
Dostupnost
Na dotaz
ks
Index zátěže
143A8
Index rychlosti
A8 (do 40 km/h)
Provedení
TL (bezdušové provedení)
Druh určení
Pneumatiky zemědělské
| Rozměr (ekv.) | Dezén | PR | LI / SS | TYP | Ráfek (dovolený) | Duše (vložka) | ROZMĚRY PNEUMATIKY (mm) | Voda 75% (l) | Nosnost (kg) | Hustící tlak (kPa) |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nové | Max. v provozu | SR | RC | |||||||||||||
| OD | SW | OD | OW | FR | DW | |||||||||||
| 10.0/75-15.3 | IM-04 | 8 | 118A8 | TT/TL | 9.00x15.3 | 10-15 HS (10/75-15) |
760 | 264 | 779 | 277 | 351 | 2235 | - | 1320 | - | 300 |
| - | - | 10 | 122A8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1500 | - | 400 |
| - | - | 12* | 125A8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1650 | - | 475 |
| - | - | 14* | 130A8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1900 | - | 550 |
| - | - | 18* | 143A8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2725 | - | 710 |
*/ Dostupné taktéž v zesíleném provedení (REINFORCED)
Závislost nosnosti na hustícím tlaku
| Velikost v palcích | PR | Hustící tlak v (kPa) | Nosnost pneumatiky (kg) při rychlosti 10 km/h | Nosnost pneumatiky (kg) při rychlosti 20 km/h | Nosnost pneumatiky (kg) při rychlosti 30 km/h | Nosnost pneumatiky (kg) při rychlosti 40 km/h | Nosnost pneumatiky (kg) při rychlosti 50 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15.30" | 8 PR | 250 | 1 665 | 1 500 | 1 335 | 1 190 | 1 070 |
| 15.30" | 8 PR | 275 | 1 755 | 1 580 | 1 405 | 1 255 | 1 130 |
| 15.30" | 8 PR | 300 | 1 850 | 1 665 | 1 480 | 1 320 | 1 190 |
| 15.30" | 10 PR | 325 | 1 910 | 1 720 | 1 530 | 1 365 | 1 230 |
| 15.30" | 10 PR | 350 | 1 975 | 1 775 | 1 580 | 1 410 | 1 270 |
| 15.30" | 10 PR | 375 | 2 035 | 1 835 | 1 630 | 1 455 | 1 310 |
| 15.30" | 10 PR | 400 | 2 100 | 1 890 | 1 680 | 1 500 | 1 350 |
| 15.30" | 12 PR | 425 | 2 170 | 1 955 | 1 735 | 1 550 | 1 395 |
| 15.30" | 12 PR | 450 | 2 240 | 2 015 | 1 790 | 1 600 | 1 440 |
| 15.30" | 12 PR | 475 | 2 310 | 2 080 | 1 850 | 1 650 | 1 485 |
| 15.30" | 14 PR | 500 | 2 430 | 2 185 | 1 945 | 1 735 | 1 560 |
| 15.30" | 14 PR | 525 | 2 550 | 2 295 | 2 040 | 1 820 | 1 640 |
| 15.30" | 14 PR | 550 | 2 660 | 2 395 | 2 130 | 1 900 | 1 710 |
| 15.30" | 18 PR | 600 | 3 025 | 2 720 | 2 420 | 2 160 | 1 945 |
| 15.30" | 18 PR | 650 | 3 380 | 3 045 | 2 705 | 2 415 | 2 175 |
| 15.30" | 18 PR | 710 | 3 815 | 3 435 | 3 050 | 2 725 | 2 455 |
Změna nosnosti pneumatiky v závislosti na rychlosti
| Pohon kol */ | Kategorie rychlosti | Změna zatížení */ | Rychlost 0 km/h | Rychlost 10 km/h | Rychlost 15 km/h | Rychlost 20 km/h | Rychlost 25 km/h | Rychlost 30 km/h | Rychlost 35 km/h | Rychlost 40 km/h | Rychlost 45 km/h | Rychlost 50 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NK | A6 (30 km/h) |
LLV | +65% | +29% | +21% | +14% | +7% | (0) | -5% | -10% | - | - |
| NK | A6 (30 km/h) |
HLV | +98% | +55% | +45% | +37% | +28% | +20% | +14% | +8% | - | - |
| NK | A8 (40 km/h) |
LLV | +65% | +40% | +33% | +26% | +19% | +12% | +5% | (0) | -5% | -10% |
| NK | A8 (40 km/h) |
HLV | +98% | +68% | +60% | +51% | +43% | +34% | +26% | +20% | +14% | +8% |
| PK | A6 (30 km/h) |
LLV | +135% | +29% | +21% | +14% | +7% | (0) | -5% | -10% | - | - |
| PK | A6 (30 km/h) |
HLV | +193% | +84% | +73% | +63% | +53% | +43% | +36% | +29% | - | - |
| PK | A8 (40 km/h) |
LLV | +135% | +40% | +33% | +26% | +19% | +12% | +5% | (0) | -5% | -10% |
| PK | A8 (40 km/h) |
HLV | +193% | +100% | +90% | +80% | +70% | +60% | +50% | +43% | +36% | +29% |
*/ PK = poháněná kola, NK = nepoháněná kola
*/ LLV = malá změna zatížení, HLV = velká změna je, když poměr mezi naloženým a nenaloženým stavem je > 2
